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鋁合金電纜的運用選擇鋁合金電纜幾點理由
一列時速300km/h動車疾馳在現代化的高速鐵路軌跡上面，俄然前面出現了一段上世紀90年代的鐵軌，請問這列火車會怎樣？答案是清楚明了的較先進的交通運輸東西，假如沒有合作較先進的軌跡設備，不只發揮不了原有的優勢和價值，還會引起嚴峻安全問題。
相同的道理在鋁合金電纜運用上也是如此，起源于北美的鋁合金電纜以其超卓的電氣功能、機械功能以及經濟性被廣泛運用于國民經濟各個范疇，鋁合金電纜在北美的成功運用是和配套的銜接器分不開的
1970年，美國的相關電線電纜公司同電氣產品實驗室和銜接器公司等其他職業的企業，擬定了從頭評價鋁和鋁合金導體的計劃。電氣實驗室對鋁合金芯電纜從頭進行了判定實驗，銜接器公司從頭制作了鋁合金芯電纜專用的新式銜接器。通過對鋁合金芯電纜的嚴厲挑選，美國的電線電纜公司較終選定了8000系列鋁合金，并開端用于制作修建和其它范疇用處電力電纜。其間，運用較多的AA -8176鋁合金。美國國家標準中也規則相關電纜制作必需選用新合金AA -8000系列電工級鋁合金資料。為了合作與支撐電線電纜制作廠商、銜接器公司和電氣實驗室積極開展了適用于AA -8000系列鋁合金導體的銜接器技能研制作業，銜接器技能取得打破，銜接器產品合作鋁合金電纜廣為運用。美國合金電纜的運用，從產品技能創造到相關配套銜接器技能和產品的完善，僅用了兩年的進程。
國運用鋁芯和鋁合金芯電纜的開展與美國比較有很大距離。國的電線電纜產品研制中，電線電纜設備敷設金具的研制，總是落后于電線電纜本身的研制進展。例如，因為架空絕緣電纜的架起金具落后，嚴峻阻礙了架空絕緣的推行和出口。世界上進口架空絕緣電纜較多的國家是芬蘭，都是與架起金具一同出口的這一現象，至今仍然不同水平的存在著。現在鋁合金電纜的開展，相同存在配套金具（銜接附件產品）技能滯后的大問題。這嚴峻限制了鋁合金電纜的推行運用。
鋁合金電纜過錯銜接計劃即現在國內在鋁合金電纜銜接時運用原用于鋁電纜的銅鋁過渡端子等鋁銜接器和與電纜功能不一起的鋁合金銜接器作為銜接計劃。這種銜接計劃將留下安全危險，使鋁合金電纜的優勢和價值化為烏有，運用鋁合金電纜將變得毫無優勢和價值。
鋁合金電纜必需運用鋁合金專用端子的五大理由：
靠前大理由：銅鋁過渡端子因端子中鋁的存在一切鋁的缺點與缺乏的問題仍然存在這種端子用于銜接鋁合金電纜，則鋁合金電纜的優勢和價值化為烏有，還不如直接運用鋁電纜，因鋁電纜更經濟。運用鋁合金專用端子就能充分發揮鋁合金電纜的優勢和價值。
第二大理由：銅鋁過渡端子因原是用于銜接鋁電纜，端子設備尺度與終端設備尺度不匹配，不只添加轉接銅牌等費用，轉接銅牌多道轉接，也將留下銜接安全危險。運用鋁合金專用端子就可以避免類似問題。
第三大理由：因銅鋁過渡銜接端子與電氣終端不匹配，添加轉接銅牌而常常發作費用的對立，以致難以避免因這類問題無法處理而發作粗野施工帶來的銜接安全危險。運用鋁合金專用端子就可以避免類似問題。
第四大理由：銅鋁過渡端子因原是用于銜接鋁電纜，這種端子內徑與電纜導體外徑不匹配，必需運用專用壓接東西，形成難以標準施工，留下銜接安全危險。運用鋁合金專用端子就可以避免類似問題。
第五大理由：現在市場上運用的各種品牌銅鋁過渡端子中鋁的純度較多只能達99.5%注：一般電工鋁純度都在99.7%以上）并且制作銅鋁過渡端子中的鋁，仍是導電率比較差的經固熔與淬火處理的工業鋁，所以這些銅鋁過渡端子的歸納導電率只能在54%IA CS以下（注：導體鋁合金導電率要求在61%IA CS以上）這形成端子與鋁合金電纜電氣功能不匹配，結果是傳輸線路電阻率增大21%以上，線路傳輸才能下降21%或添加線路損耗達21%以上。運用鋁合金專用端子就可以充分發揮運用鋁合金電纜進行電力傳輸的才能。
至于與AA -8000導體鋁合金功能不一起的其它鋁合金端子，因為其資料的物理、機械、電氣、抗壓蠕變等功能與AA -8000導體鋁合金功能存在不同，若這樣的端子用于鋁合金電纜銜接，將帶來的安全危險等問題就顯而易見了
所以，用戶和相關職業人員必需清楚了解的事實是
要確保鋁合金電纜的優勢和價值得以發揮和表現，安全、無危險運用鋁合金電纜的條件是契合標準要求的鋁合金電纜加上與電纜功能一起的配套鋁合金銜接器一起運用。
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